内刊发布丨弯下身来寻找问题,沉下心来思考改进【第15期】 - 团队风采「微特」起重机安全监控管理系统,力矩限制器,超载限制器,起重量限制器,闸门开度荷重仪,风速仪等起重安全监控产品研发生产销售一体 - 微特技术有限公司

内刊发布丨弯下身来寻找问题,沉下心来思考改进【第15期】

时间:2022-11-24 08:47 阅读:1906 来源:互联网


这里,记录着一个个平凡的微特人,在平凡岗位上的默默努力与付出。正是因为他们不断奋斗成长力量的汇集,才让微特的发展不断奔流向前。

谨以此刊献给所有微特的奋斗者们,微特的所有成就将由你们亲手创造!

— 微特董事长 聂道静


封面故事

2007年6月我与微特相逢于发展大道28号的创业中心B座1楼,虽然当时自己只有有一点浅薄的电子知识,但我还是壮着胆子,忐忑的进入这个行业,并任职于生产部。


进入一个全新的行业,首要的问题就是学习。学习仪表和传感器的接线标准,传感器的工作原理,学习仪表的工作原理和结构,深入学习每个芯片的功能和工作条件等。虽然有专门的培训,我还在公司的宣传册上查看各类仪表和传感器的说明,根据实物来一对一的核对,并找来仪表的说明书,对着仪表进行操作,记下各种菜单。遇到疑惑不解时,我会找部门主管打印各种芯片资料,对着电路板跑电路。通过理论学习,掌握各种仪表的工作原理;通过实际操作,掌握各类仪表的焊接、组装和调试,很快便能融入新的岗位。


当时的生产部兼任着两大职责:产品的生产和现场的安装调试。当对产品了解透彻后,又面临着现场出差安装调试。


每种传感器的安装位置、安装方式、受力点,会根据现场环境、吊车型号、结构等存在着各种差异。仪表调试受现场配重、环境等也有很大影响。怎样让我们的产品在设备上工作的稳定可靠。首先了解各种吊车的工作原理,仔细观察吊车的工作状态,再同现场的吊车司机和维修人员了解吊车的工作环境和习惯,确定各类传感器和仪表的安装方案。调试时根据现场条件,确定调试方案,并根据吊车的状态和客户要求确定各类参数。调试时确保司机和维修人员在场一起调试,调试完后并对其进行培训,并留下联系方式,以确保后期需要调试时给与远程支持。


后因个人原因,不能出差,进入定保做测试和售后维修工作。做测试最主要的就是耐心、细心和改进。一台蓝屏机可分为1重、2重、3重或4重的WTZ-A300,也可变成1重1角、2重1角或2重1角1长的WTL-A200,还可以变成1重1高、2重1高或2重2高的WTM-B200;一套安全监控系统WTSM-A可以由1个屏加1个下位机,也可以用1个屏加3个下位机,还可以用2个屏加2个下位机;1台WTL-A700可以用在10T的汽车吊上,也可用在1000T的履带吊上,还可以用在3600T的浮吊上。这些看似复杂,却只是重复着每一台仪表的界面显示、功能控制、曲线核对……耐心的重复细心的核对。


虽然只是重复,但也是费时费力。每一台仪表都有几十个显示界面,而且根据订单的要求,它们并不完全相同;每一项订单都有多个功能控制要求,而且大多都是非标定制;每一条曲线都有一二十个点,而每台仪表都有着几十、几百、几千条曲线。界面显示直接关乎着用户的体验,功能控制和曲线的正确与否直接关系着起重设备的安全。岗位职责要求对质量安全监管,崇尚专注于本职工作,做事彻底的微特精神要求对产品、对下一个环节负责。职责在这里,而时间也在这里,怎样才能在有限的时间完成,那就只有改进了。


作为最难的曲线就首当其冲了,成千上万条曲线,不仅难核对,而且编程人员也苦于编写。针对这个难题,我们找到了一款识别软件,它可以高效的将图片或PDF文件中的表格直接识别,并转换成可以复制的格式。这样我们就可以用Excel处理表格,这即提高了编程人员处理曲线的速度,又提高了曲线的准确率。虽然这样曲线的正确率大大提高,但有时遇到原始曲线清晰度不高时,还是会出现曲线识别混乱的问题。针对曲线混乱,我们又想到了Excel,利用它里面的宏和曲线的特性,让曲线中的重量按降序,幅度按升序排列。这样又可以再次提高曲线的正确性。


社会在进步,科技在发展,只有不断的学习和改进,才能与微特共同成长。