工程案例

微特中交三航局打桩船力矩限制器项目顺利验收

时间:2019-03-05 17:31来源:交通路桥事业部 作者:向国昆 点击:
中交三航局“三航桩18”打桩船整船改造工作于2019年2月初正式完成,由微特技术有限公司提供的“WTL-A(700)型打桩船力矩限制器”完成吊重试验并顺利通过调试验收。
       中交三航局“三航桩108”打桩船整船改造工作于2019年2月初正式完成,由微特技术有限公司提供的“WTL-A(700)型打桩船力矩限制器”完成吊重试验并顺利通过调试验收。
图为WTL-A(700)型打桩船力矩限制器界面
       “三航桩108”于2009年7月建造完成并投入使用,总长71.7米,型宽27米,型深5.2米,桩架高108米, 是当时国内最高的打桩船。最大沉桩桩径可达3米,最大吊重2×120吨,适用于大型跨海桥梁和深水港口大直径打桩施工使用。
       春节前夕,“三航桩108”也换上了一身“新装”喜气洋洋的过了一个美美的节日,目前整船已经出坞等待项目开工一展身手,微特的打桩船力矩限制器也严阵以待随时提供安全生产所必须的吊装保障功能。
定滑轮取力重量传感器
图为定滑轮取力装置
       打桩船,区别于其它臂架式起重船在于它的工况特殊且相对复杂,一条打桩船至少包含两种起重工况曲线。针对打桩船力矩限制器,微特重点推荐WTL-A(700)型,该力矩限制器可集成多路重量信号、模拟量信号及开关量信号,仪表显示界面可清晰看到每一路信号点的布局及具体参数,更能根据设备工况的不同进行自动或手动切换工况显示并进行控制和报警。
打桩船力矩限制器下位机控制箱
起重臂架下位机控制箱

为打桩般安装的风速传感器
       在“三航桩18”在舟山半岛船厂完成改造翻新工作并增加了力矩限制器之后,其将迎来新的挑战,微特也将伴随它一起扬帆起航。
(6)
100%
------分隔线----------------------------
×

挑错